먼저 타이어 스크류가 무엇이고 어떤 역할을 하는지 살펴보겠습니다. 타이어 스크류는 휠 허브에 장착되어 휠, 브레이크 디스크(브레이크 드럼), 허브를 연결하는 나사입니다. 휠, 브레이크 디스크(브레이크 드럼), 허브를 견고하게 연결하는 것이 주요 기능입니다. 자동차의 무게는 결국 바퀴에 실리기 때문에, 바퀴와 차체를 연결하는 것은 바로 이 타이어 스크류입니다. 따라서 타이어 스크류는 자동차 전체의 무게를 지탱할 뿐만 아니라, 변속기에서 바퀴로 전달되는 토크를 조절하여 바퀴에 인장력과 전단력이라는 두 가지 힘을 동시에 전달하는 역할을 합니다.
타이어 나사의 구조는 나사, 너트, 와셔로 구성된 매우 간단한 구조입니다. 나사 구조에 따라 외두 볼트와 양면 볼트로 나눌 수 있습니다. 현재 대부분의 차량에는 외두 볼트가 사용되며, 스터드 볼트는 주로 소형 및 중형 트럭에 사용됩니다. 외두 볼트의 설치 방법에는 두 가지가 있습니다. 하나는 허브 볼트와 너트를 사용하는 방식입니다. 이 방식은 볼트를 허브에 끼워 맞춘 후 너트로 휠을 고정합니다. 일반적으로 일본과 한국 차량에 널리 사용되며, 대부분의 트럭에도 사용됩니다. 이 방식의 장점은 휠의 위치를 쉽게 찾을 수 있고, 휠의 분해 및 조립이 간편하며, 안전성이 높다는 것입니다. 단점은 타이어 나사 교체가 번거롭고, 경우에 따라 휠 허브를 분해해야 한다는 것입니다. 다른 하나는 타이어 나사를 휠 허브에 직접 조이는 방식인데, 이는 주로 유럽과 미국의 소형 차량에 사용됩니다. 이 방법의 장점은 타이어 나사를 분해하고 다시 조립하기가 더 쉽다는 것입니다. 단점은 안전성이 다소 떨어진다는 것입니다. 타이어 나사를 반복적으로 분해하고 조립하면 허브의 나사산이 손상되어 허브를 교체해야 할 수도 있습니다.
자동차 타이어 나사는 일반적으로 고강도 강철로 만들어집니다. 나사의 강도 등급은 나사 머리에 표시되어 있으며, 8.8, 10.9, 12.9 등이 있습니다. 숫자가 클수록 강도가 높습니다. 여기서 8.8, 10.9, 12.9는 볼트의 성능 등급 라벨을 나타내며, 두 개의 숫자로 구성됩니다. 이 숫자는 각각 볼트 재질의 공칭 인장 강도와 항복 강도를 나타내며, 일반적으로 "XY"로 표시됩니다(예: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9 등). 성능 등급 8.8 볼트의 인장 강도는 800MPa이고, 항복 강도는 0.8이므로 항복 강도는 800×0.8=640MPa입니다. 성능 등급 10.9 볼트의 인장 강도는 1000MPa이고, 항복비는 0.9이므로, 항복 강도는 1000×0.9=900MPa입니다.
그 외에도 여러 종류가 있습니다. 일반적으로 볼트 강도가 8.8 이상이면 저탄소 합금강이나 중탄소강을 사용하고 열처리하여 고강도 볼트라고 부릅니다. 자동차 타이어 나사는 모두 고강도 볼트입니다. 차종과 하중에 따라 적합한 볼트 강도가 다릅니다. 10.9가 가장 흔하고, 8.8은 일반적으로 하위 모델에, 12.9는 일반적으로 대형 트럭에 사용됩니다.
게시일: 2022년 5월 20일