01 벨트
자동차 엔진을 시동하거나 운전할 때 벨트에서 소음이 나는 것으로 나타났습니다.두 가지 이유가 있습니다. 하나는 벨트가 오랫동안 조정되지 않았고 발견 후 시간에 맞춰 조정될 수 있다는 것입니다.또 다른 이유는 벨트가 노후화되어 새 것으로 교체해야 한다는 것입니다.
02 에어필터
에어 필터가 너무 더럽거나 막히면 엔진 연료 소비가 증가하고 작업 불량으로 직접 이어질 수 있습니다.매일 정기적으로 공기 필터를 점검하십시오.먼지가 적고 막힘이 심각하지 않은 것으로 확인되면 고압 공기를 사용하여 내부에서 외부로 불어내고 계속 사용할 수 있으며 더러운 공기 필터는 제때 교체해야 합니다.
03 가솔린 필터
연료 공급이 원활하지 않은 것으로 확인되면 가솔린 필터가 제때에 막혔는지 확인하고, 막힌 것으로 확인되면 제때에 교체하십시오.
04 엔진 냉각수 수준
엔진이 식을 때까지 기다린 후 냉각수 수준이 가득 찬 수준과 낮음 수준 사이에 있는지 확인하십시오.그렇지 않은 경우 즉시 증류수, 정제수 또는 냉매를 추가하십시오.추가된 레벨은 전체 레벨을 초과할 수 없습니다.단기간에 냉각수량이 급격하게 감소할 경우에는 누수 여부를 확인하거나 자동차 전문 정비점을 방문하여 점검을 받아야 합니다.
05 타이어
타이어 공기압은 타이어의 안전 성능과 직접적인 관련이 있습니다.타이어 공기압이 너무 높거나 너무 낮으면 나쁜 결과를 초래할 수 있습니다.여름에는 기온이 높으므로 타이어 공기압을 낮추어야 합니다.겨울에는 온도를 낮추고 타이어 공기압도 충분해야 합니다.타이어에 균열이 있는지도 점검합니다.안전상의 위험이 있는 경우 타이어를 적시에 교체해야 합니다.새 타이어를 선택할 때 모델은 원래 타이어와 동일해야 합니다.
자동차 정비 실수 11가지:
1 햇빛에 노출된 후에는 차를 시원하게 목욕시키십시오.
여름에 차량이 햇빛에 노출된 후 일부 자동차 소유자는 차량이 빨리 식을 수 있다고 믿고 시원한 샤워를 하기도 합니다.그러나 곧 알게 될 것입니다. 샤워 후 자동차는 즉시 요리를 중단합니다.왜냐하면 자동차가 태양에 노출된 후에는 페인트 표면과 엔진의 온도가 매우 높기 때문입니다.열팽창과 수축으로 인해 도료의 수명이 단축되고, 점차 광택을 잃어 결국 도료가 갈라지거나 벗겨지게 됩니다.엔진에 충격이 가해지면 수리 비용이 많이 듭니다.
2 왼발을 클러치 위에 유지하세요
일부 운전자들은 운전할 때 항상 왼발을 클러치에 올려두는 데 익숙하며 이것이 차량을 더 잘 제어할 수 있다고 생각하지만 실제로 이 방법은 클러치에 매우 해롭습니다. 클러치 이 상태에서는 클러치가 빨리 마모됩니다.그러니 모두에게 상기시키십시오. 습관적으로 클러치를 반쯤 밟지 마십시오.동시에 2단 기어로 출발하는 습관은 클러치에 조기 손상을 초래할 수 있으므로 1단 기어로 출발하는 것이 가장 올바른 방법입니다.
3. 클러치를 끝까지 밟지 않고 기어를 변속합니다.
기어박스는 종종 설명할 수 없는 이유로 고장이 납니다.대부분의 경우 자동차 소유자는 클러치를 완전히 누르기 전에 기어 변속을 하느라 바쁘기 때문에 정확한 기어 변속이 어려울 뿐만 아니라 오랜 시간 동안 작업을 수행해야 합니다.치명상이다!자동 변속기 모델도 면역되지 않습니다.클러치를 밟고 기어를 변속하는 데에는 문제가 없지만, 많은 친구들이 차량이 완전히 멈추지 않자 서둘러 P 기어를 넣는 것도 매우 불편합니다.현명한 접근 방식.
4 연료 게이지 표시등이 켜졌을 때 주유하세요.
자동차 소유자는 일반적으로 주유하기 전에 연료 게이지 표시등이 켜질 때까지 기다립니다.그러나 이러한 습관은 매우 나쁜데, 왜냐하면 오일펌프는 연료탱크 내에 위치하며, 연속적으로 작동할 때에는 오일펌프의 온도가 높고, 연료에 담그면 효과적으로 냉각될 수 있기 때문이다.오일 표시등이 켜지면 오일 레벨이 오일 펌프보다 낮다는 의미입니다.표시등이 켜질 때까지 기다렸다가 주유하면 가솔린 펌프가 완전히 냉각되지 않아 오일 펌프의 수명이 단축됩니다.간단히 말해서, 일상 운전에서는 연료 게이지에 오일이 1바 정도 남아 있을 때 주유하는 것이 가장 좋습니다.
5 변속할 때 변속하지 마세요
엔진은 탄소 침착 문제에 매우 취약합니다.우선, 자동차 소유자와 친구들이 자주 게으른지, 변속 시간에 변속을 하지 않는지 자가점검을 실시하는 것이 필요하다.예를 들어, 차량 속도가 더 높은 수준으로 증가하고 차량 속도가 지터와 일치하지 않는 경우 원래 기어가 계속 유지됩니다.이러한 저속 고속 접근 방식은 엔진 부하를 증가시켜 엔진에 큰 손상을 초래하며, 카본 침전물이 발생하기 매우 쉽습니다.
6 빅풋이 스로틀을 세게 밟습니다.
차량이 시동을 걸거나 시동을 걸거나 끌 때 습관적으로 악셀을 여러 번 밟는 운전자가 종종 있는데, 이를 흔히 '차에 삼발유, 하차할 때 삼발유'라고 합니다.그 이유는 다음과 같습니다. 시작할 때 가속기를 칠 수 없습니다.시동할 때 엔진을 끄는 것이 쉽습니다.실제로는 그렇지 않습니다.가속 페달을 밟으면 엔진 속도가 오르락내리락하고, 구동 부품의 부하가 갑자기 크고 작아지며, 피스톤이 실린더 내에서 불규칙한 충격 운동을 형성합니다.심할 경우 커넥팅 로드가 휘어지고, 피스톤이 파손되며, 엔진이 폐기되기도 합니다..
7 창문이 제대로 올라가지 않는다
많은 자동차 소유자는 차량 유리의 전기 스위치가 작동하지 않거나 창유리를 제자리에서 올리거나 내릴 수 없다고 불평합니다.사실 이는 차량의 품질 문제가 아닙니다.이는 특히 곰 아이를 둔 자동차 소유자의 경우 일상 작업의 실수와도 관련이 있는 것으로 밝혀졌습니다.조심해.전동 윈도우 레귤레이터를 사용할 때, 윈도우가 하단이나 상단에 도달하면 제 시간에 놓아야 합니다. 그렇지 않으면 차량의 기계 부품과 경쟁하게 되므로... 돈만 쓰시면 됩니다.
8 운전 중 핸드브레이크 푸는 것을 잊어버린 경우
일부 자동차 소유자는 주차 시 핸드 브레이크를 당기는 습관을 갖지 않아 자동차가 미끄러졌습니다.종종 핸드브레이크를 잡아당겼으나 다시 출발할 때 핸드브레이크를 푸는 것을 잊어버리고 타는 냄새가 날 때까지 멈춰서 확인하는 등 걱정하는 자동차 소유자도 있습니다.주행 중 핸드브레이크가 풀리지 않는 경우에는 주행거리가 그리 길지 않더라도 점검을 하시고, 브레이크 부품의 마모 정도에 따라 필요 시 수리 또는 교체를 하셔야 합니다.
9 쇼크업소버와 스프링이 약해서 서스펜션이 파손됨
많은 자동차 소유자들이 뛰어난 운전 실력을 보여주기 위해 도로에 뛰어들었습니다.하지만 차량이 도로에 오르내릴 때 앞바퀴 서스펜션과 측벽에 큰 손상을 입히게 됩니다.예를 들어, 레이디얼 타이어의 측벽 고무는 트레드에 비해 강도가 낮고, 충돌 과정에서 '패키지'에서 쉽게 밀려나 타이어 손상을 일으킬 수 있습니다.폐기되었습니다.그러므로 최대한 피해야 합니다.탈 수 없다면 탈 수도 없습니다.탑승해야 할 경우에는 차량 손상을 최소화하기 위해 몇 가지 작은 방법을 사용해야 합니다.
10 부스터 펌프의 장기간 전방향 손상
빈번한 사용으로 인해 부스터 펌프는 차량의 취약한 부품 중 하나입니다.손상되지 않을 것이라는 보장은 없지만 서비스 수명을 연장하는 데 도움이 되는 요령이 있습니다.방향을 틀어 조향해야 할 때에는 끝난 후 조금 뒤로 돌려주는 것이 가장 좋으며, 부스터 펌프가 장시간 빡빡한 상태로 머물지 않도록 이런 작은 디테일이 수명을 연장시킵니다.
11 버섯 머리를 마음대로 추가
머시룸 헤드를 설치하면 자동차의 공기 흡입량이 증가하고 엔진이 많이 "먹고" 출력이 자연스럽게 향상됩니다.그러나 미세모래와 먼지가 많이 포함된 북쪽 공기의 경우 공기 흡입량을 늘리면 실린더 내부로 미세한 모래와 먼지가 더 많이 유입되어 엔진의 조기 마모를 유발하지만 출력 성능에 영향을 미칩니다. 엔진.따라서 “머쉬룸 헤드”의 설치는 실제 지역 환경과 결합되어야 합니다.
게시 시간: 2022년 5월 6일