01 벨트
자동차 엔진 시동을 걸거나 운전할 때 벨트에서 소음이 나는 경우가 있습니다. 두 가지 이유가 있습니다. 하나는 벨트를 오랫동안 조정하지 않아 발견 후 시간이 지나면 조정이 가능하다는 것입니다. 다른 하나는 벨트가 노후되어 새 벨트로 교체해야 한다는 것입니다.
02 에어필터
에어 필터가 너무 더럽거나 막히면 엔진 연료 소비량 증가 및 성능 저하로 직결됩니다. 에어 필터를 매일 정기적으로 점검하십시오. 먼지가 적고 막힘이 심하지 않으면 고압 공기를 사용하여 내부에서 외부로 불어내어 계속 사용할 수 있으며, 더러워진 에어 필터는 적절한 시기에 교체해야 합니다.
03 가솔린 필터
연료 공급이 원활하지 않은 것으로 확인되면 가솔린 필터가 제때 막혔는지 확인하고, 막힌 경우 제때 교체하세요.
04 엔진 냉각수 레벨
엔진이 식을 때까지 기다린 후 냉각수량이 최대치와 최소치 사이에 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 증류수, 정제수 또는 냉매를 즉시 보충하십시오. 보충된 양은 최대치를 초과해서는 안 됩니다. 냉각수가 짧은 시간 내에 급격히 감소하는 경우 누출 여부를 확인하거나 전문 정비소를 방문하여 점검을 받으십시오.
05 타이어
타이어 공기압은 타이어의 안전 성능과 직접적인 관련이 있습니다. 타이어 공기압이 너무 높거나 낮으면 좋지 않은 결과를 초래할 수 있습니다. 여름에는 기온이 높으므로 타이어 공기압을 낮춰야 합니다. 겨울에는 기온이 낮으므로 타이어 공기압을 충분히 유지해야 합니다. 타이어에 균열이 있는지도 확인해야 합니다. 안전 사고 위험이 있는 경우, 타이어를 제때 교체해야 합니다. 새 타이어를 선택할 때는 기존 타이어와 동일한 모델을 사용해야 합니다.
자동차 정비 시 가장 흔한 실수 11가지:
1. 차량이 햇빛에 노출된 후에는 시원한 물로 목욕을 시켜주세요.
여름철 차량이 햇볕에 노출된 후, 일부 차량 소유자는 차가 빨리 식는 데 도움이 될 것이라고 생각하며 시원한 샤워를 합니다. 하지만 곧 알게 되실 겁니다. 샤워 후 차는 즉시 더 이상 열을 내지 않습니다. 차량이 햇볕에 노출되면 도장면과 엔진의 온도가 매우 높아지기 때문입니다. 열팽창과 수축으로 인해 도장면의 수명이 단축되고, 점차 광택이 사라지며, 결국 도장면에 균열과 벗겨짐이 발생합니다. 엔진에 문제가 발생하면 수리 비용이 많이 들게 됩니다.
2. 클러치에 왼발을 올려 놓으세요.
일부 운전자들은 운전할 때 항상 왼발을 클러치에 올려놓고 운전하는 경향이 있는데, 이는 차량 제어력을 높일 수 있다고 생각하기 때문입니다. 하지만 실제로 이 방법은 클러치에 매우 해롭습니다. 특히 고속 주행 시, 장시간 세미 클러치 상태에서 운전하면 클러치가 빠르게 마모됩니다. 따라서 평소처럼 클러치를 반쯤 밟지 않도록 주의해야 합니다. 또한, 2단 기어로 시동을 거는 습관도 클러치에 조기 손상을 줄 수 있으므로 1단 기어로 시동을 거는 것이 가장 올바른 방법입니다.
3. 클러치를 끝까지 밟지 않고 기어를 변속합니다.
변속기는 종종 알 수 없는 이유로 고장이 납니다. 대부분의 경우, 클러치를 완전히 밟기 전에 기어를 변속하느라 바빠서 정확한 변속이 어려울 뿐만 아니라 오랜 시간 동안 변속해야 하기 때문입니다. 치명적인 부상입니다! 자동 변속기 모델도 예외는 아닙니다. 클러치를 밟고 기어를 변속하는 것은 문제가 없지만, 많은 친구들이 차가 완전히 멈추지 않았을 때 급하게 P 기어를 넣어 매우 불편합니다. 현명한 대처입니다.
4 연료계 표시등이 켜지면 연료를 보충하세요
자동차 소유자들은 보통 연료계 경고등이 켜질 때까지 기다린 후 주유합니다. 하지만 이러한 습관은 매우 좋지 않습니다. 오일 펌프가 연료 탱크에 위치하기 때문에, 오일 펌프가 계속 작동하면 온도가 높아지고, 주유 중에 오일을 담그면 오일이 효과적으로 냉각될 수 있기 때문입니다. 오일 경고등이 켜지면 오일량이 오일 펌프보다 낮다는 것을 의미합니다. 경고등이 켜질 때까지 기다린 후 주유를 하면 주유 펌프가 완전히 냉각되지 않아 오일 펌프의 수명이 단축됩니다. 즉, 일상 주행 시에는 연료계에 오일이 한 칸 남아 있을 때 주유하는 것이 가장 좋습니다.
5. 변속할 때 변속하지 마세요
엔진은 탄소 침전물에 매우 취약합니다. 우선, 차량 소유자와 주변 사람들은 자주 게으르거나 변속 시점에 변속하지 않는지 스스로 점검해야 합니다. 예를 들어, 차량 속도를 높이더라도 변속 충격이 제대로 전달되지 않으면 원래 기어가 그대로 유지됩니다. 이러한 저속 고속 변속 방식은 엔진 부하를 증가시켜 엔진에 심각한 손상을 초래하고 탄소 침전물이 발생하기 매우 쉽습니다.
6 빅풋이 스로틀을 세게 밟는다
차량 시동, 시동, 정지 시 습관적으로 가속 페달을 여러 번 밟는 운전자들이 종종 있는데, 이를 흔히 "차에 삼족오, 차에서 내릴 때 삼족오"라고 합니다. 그 이유는 시동 시 가속 페달을 밟을 수 없고, 시동 시 엔진이 쉽게 꺼지기 때문입니다. 하지만 실제로는 그렇지 않습니다. 가속 페달을 펑펑 밟으면 엔진 회전 속도가 오르락내리락하고, 구동 부품의 부하가 갑자기 커지고 작아지며, 피스톤이 실린더 내에서 불규칙적인 충격 운동을 합니다. 심한 경우 커넥팅 로드가 휘어지고 피스톤이 파손되어 엔진이 파손될 수 있습니다.
7 창문이 제대로 들어올려지지 않습니다
많은 자동차 소유주들이 차량 유리의 전기 스위치가 작동하지 않거나 유리창을 제자리에서 올리고 내릴 수 없다고 불평합니다. 사실 이는 차량 품질 문제가 아닙니다. 이는 특히 곰 아이를 둔 자동차 소유주들의 일상적인 운전 실수와도 관련이 있는 것으로 나타났습니다. 주의하세요. 전동 윈도우 레귤레이터를 사용할 때는 창문이 아래나 위에 닿으면 제때 손을 놓아야 합니다. 그렇지 않으면 차량의 기계 부품과 충돌하여 결국 돈만 낭비하게 됩니다.
8 운전 중 핸드브레이크를 놓는 것을 잊어버리는 경우
일부 차량 소유자는 주차 시 핸드 브레이크를 당기는 습관이 없어 차가 미끄러지는 사고를 겪었습니다. 또한, 걱정되어 핸드 브레이크를 당기는 경우가 많지만, 다시 출발할 때는 핸드 브레이크를 놓는 것을 잊거나, 심지어는 타는 냄새가 날 때까지 정차해서 점검하는 경우도 있습니다. 주행 중 핸드 브레이크가 풀리지 않는다면, 도로가 길지 않더라도 브레이크 부품을 점검하고, 필요하면 브레이크 부품의 마모 정도에 따라 수리 또는 교체해야 합니다.
9 쇼크업소버와 스프링이 취약하고 서스펜션이 파손되었습니다.
많은 자동차 소유주들이 뛰어난 운전 실력을 보여주기 위해 도로에 뛰어들었습니다. 하지만 차량이 도로를 오르내릴 때 앞바퀴 서스펜션과 사이드월이 크게 손상됩니다. 예를 들어, 레이디얼 타이어의 사이드월 고무는 트레드에 비해 강도가 약하여 충돌 시 "패키지"에서 쉽게 밀려나 타이어 손상을 유발합니다. 따라서 가능한 한 피해야 합니다. 탈 수 없으면 탈 수 없습니다. 타야 할 때는 차량 손상을 최소화하기 위한 몇 가지 작은 방법을 사용해야 합니다.
10 부스터 펌프의 장기적인 전체 방향 손상
부스터 펌프는 자주 사용하기 때문에 차량에서 가장 취약한 부품 중 하나입니다. 손상되지 않는다는 보장은 없지만, 수명을 연장하는 데 도움이 되는 방법이 있습니다. 회전 및 조향을 해야 할 때는 작업이 끝난 후 조금 뒤로 돌려 부스터 펌프가 오랫동안 팽팽하게 조여지지 않도록 하는 것이 가장 좋습니다. 이러한 사소한 관리가 수명을 연장합니다.
11 버섯머리는 원하는 대로 추가하세요
머쉬룸 헤드를 설치하면 차량의 공기 흡입량이 늘어나 엔진이 많은 공기를 "먹게" 되어 출력이 자연스럽게 향상됩니다. 그러나 미세한 모래와 먼지가 많은 북쪽 지역의 경우, 공기 흡입량을 늘리면 실린더로 더 많은 미세한 모래와 먼지가 유입되어 엔진의 조기 마모를 유발하고 출력에도 영향을 미칩니다. 따라서 "머쉬룸 헤드" 설치는 실제 지역 환경과 조화를 이루어야 합니다.
게시 시간: 2022년 5월 6일