운이 좋지 않은 사람은 고속도로 측면에서 펑크난 타이어를 교체할 만큼 휠 러그 볼트와 너트를 제거하고 다시 설치해야 하는 번거로움을 알고 있습니다.그리고 대부분의 자동차가 러그 볼트를 전혀 사용하지 않는다는 사실은 훨씬 더 간단한 대안이 존재하기 때문에 여전히 혼란스럽습니다.내 1998년 Mitsubishi Montero는 휠 스터드와 함께 공장을 떠났습니다. 트럭 기반 디자인을 감안할 때 다카르 랠리에서 수차례 우승을 거머쥔 강력한 버전을 도왔습니다.그러나 어쨌든 내가 노래를 위해 선택한 2006년형 포르쉐 카이엔 터보는 그렇지 않았습니다. 카이엔이 활주로에서 포르쉐의 오랜 모터스포츠 유산은 말할 것도 없고 트랜스시베리아 랠리에서 유명하게 떠올랐음에도 불구하고 말입니다.
스터드는 트랙이나 경주용 자동차에서 바퀴를 훨씬 쉽게 제거하는 동시에 나사산이 벗겨질 가능성을 크게 줄이는 데 도움이 됩니다.레이스 팀의 경우 한계 이득이 승패의 차이를 의미할 수 있습니다. 홈 메카닉의 경우 스터드 변환을 수행하면 시간과 비용을 크게 절약할 수 있습니다.그리고 이 Cayenne에 사용할 Toyo Open Country A/T III 타이어와 같이 더 크고 무거운 휠이나 타이어를 빌드에 추가할 때 이점이 더욱 두드러집니다.
러그 볼트와 너트에 대해 자주 생각하지 않지만 자동차에 매우 중요하며 종종 많은 마모가 발생합니다.러그 볼트와 너트를 자세히 살펴보면 흠집이 나거나 부서지거나 녹이 슬었다는 사실에 놀랄 수 있습니다.마모된 러그 볼트와 너트는 보기에 좋지 않습니다. 심한 마모는 타이어 펑크의 경우 제거하기 어렵게 만들 수 있으며, 사소한 도로변 수리를 견인 트럭과 값비싼 매장 방문이 필요한 큰 번거로움으로 만들 수 있습니다.
새로운 러그 볼트와 너트는 복잡한 타이어와 휠 수리에 대한 저렴한 보험으로, 특히 수년 또는 수십 년 동안 러그 너트가 마모된 구형 차량의 경우 더욱 그렇습니다.최고의 러그 볼트와 너트는 내구성이 뛰어나고 스타일리시하며 다양한 색상 옵션으로 맞춤형 휠 모양을 연출합니다.이러한 최고의 선택도 가치를 제공합니다.
게시 시간: 2021년 12월 27일