많은 사람들에게 자동차 구매는 큰 의미가 있지만, 구매 자체가 어렵고, 유지 관리는 더욱 어렵습니다. 많은 사람들이 자동차에 대한 감각이 예민하고, 자동차 관리가 매우 중요한 요소라고 생각합니다. 자동차는 외관과 편의성 외에도 사람들에게 많은 것을 제공하기 때문에 유지 관리는 위에서 언급한 문제들의 근본 원인입니다. 그런데 4S 정비소나 자동차 정비소의 수많은 차량 정비 앞에서 차주와 주변 사람들은 어떤 정비를 "선택"해야 할지 모릅니다. 조기 정비 없이는 많은 정비가 미뤄질 수 있기 때문입니다. 자동차의 기본적인 정비 항목과 어떤 정비를 먼저 해야 하는지 살펴보겠습니다.
1. 오일
오일은 교체해야 합니다. 의심할 여지 없이 그렇습니다. 오일은 엔진의 "혈액"이라고 불리며, 차량의 주요 관심사이자 사망 원인 중 하나는 엔진입니다. 따라서 엔진에 문제가 발생하면 차량 사용에 심각한 영향을 미칩니다. 오일은 주로 차량의 윤활, 감쇠 및 완충, 냉각, 엔진 마모 감소 등의 기능을 담당하기 때문에 이러한 기능에 문제가 발생하면 매우 심각한 결과를 초래합니다.
그런데, 많은 차주와 친구들이 궁금해하는 질문 중 하나가 바로 자신의 차량에 합성유가 적합한지, 반합성유가 적합한지 여부입니다. 합성유와 반합성유의 선택은 본인의 차량 습관에 따라 달라질 수 있습니다. 예를 들어, 주행 습관이 좋지 않은 도로를 자주 주행하거나, 주행 빈도가 낮다면 합성유를 첨가하면 됩니다. 물론 절대적인 기준은 없지만, 꾸준히 관리한다면 반합성유를 첨가해도 됩니다. 합성유는 교체 주기가 비교적 길고, 성능도 비교적 좋기 때문에 차주에 따라 다를 수 있습니다. 광유는 권장하지 않습니다!
편집자는 깊이 이해하고 있습니다. 제 차는 방금 정비를 마쳤지만, 오일을 제때 교체하지 않았고 정비 중 오일이 거의 마른 상태였습니다. 오일이 마르면 엔진이 꺼질 수 있습니다. 따라서 차량을 전혀 정비하지 않으면 오일을 교체해야 하며, 정해진 시기에 정비를 해야 합니다.
2. 오일 필터
오일 필터도 교체해야 합니다. 많은 자동차 소유자와 친구들은 정비, 특히 오일 교환 시 차량 하부에 있는 둥근 물체, 즉 기계 필터를 교체해야 한다는 것을 알게 될 것입니다. 바로 기계 필터입니다. 오일 필터 엘리먼트는 오일을 걸러내는 역할을 합니다. 먼지, 탄소 침전물, 금속 입자 및 기타 불순물을 걸러 엔진을 보호합니다. 이 필터 엘리먼트 역시 반드시 교체해야 하는 부품이며, 매우 중요합니다.
3. 가솔린 필터 요소
가솔린 필터 엘리먼트는 자주 교체하지 않습니다. 물론, 가장 중요한 것은 차량 설명서에 있는 교체 주기를 준수하는 것입니다. 차량마다 오일 필터 엘리먼트의 주행 거리나 교체 시기가 다르기 때문입니다. 물론, 설명서에 표시된 주행 거리에 도달할 수도 있고, 시기를 앞당기거나 늦출 수도 있습니다. 일반적으로 차량에는 문제가 없습니다. 가솔린 필터 엘리먼트는 주로 엔진 내부(오일 윤활 시스템 및 연소실 포함)를 깨끗하게 유지하여 엔진 마모로 인한 실린더 마모나 먼지 유입을 방지하는 데 사용됩니다.
4. 에어컨 필터 엘리먼트
많은 자동차 소유자가 위의 세 가지 사소한 정비를 위해 4S 정비소나 자동차 정비소에 갈 수밖에 없다면, 에어컨 필터 엘리먼트는 직접 교체할 수 있으며, 처음 정비할 때만 신경 쓰면 됩니다. 교체는 어렵지 않습니다. 자동차 소유자나 지인이라면 온라인에서 직접 교체할 수 있는 필터를 구매하여 약간의 수고를 덜 수 있습니다. 물론 온라인에서 구매하여 정비 시 직원에게 교체를 요청할 수도 있습니다. 특히 차량에서 이상한 냄새가 나는 경우, 특히 공기 흡입구에서 나는 냄새라면 제때 교체하는 것이 좋습니다.
5. 부동액
대부분의 차량 소유자는 폐차 또는 교체 시에도 부동액을 교체하지 않을 수 있지만, 특수한 상황을 배제할 수는 없으므로 주의 깊게 살펴보시기 바랍니다. 부동액은 최소 기준치보다 낮든 최대 기준치보다 높든 문제가 될 수 있으므로, 일반적으로는 관리만 하면 됩니다. 주요 기능은 겨울철 부동액, 여름철 비등 방지, 스케일 방지 및 부식 방지입니다.
6. 브레이크 오일
보닛을 열고 브래킷에 있는 원을 찾으세요. 즉, 브레이크 액을 넣으라는 표시입니다. 브레이크 오일은 수분을 흡수하는 특성으로 인해 일정 기간 사용 후 오일과 물이 분리되어 끓는점이 달라져 성능이 저하되고 제동 효과에 영향을 미칩니다. 브레이크 액은 40,000km마다 교체하는 것이 좋습니다. 물론 차량 상태에 따라 교체 주기를 단축할 수 있습니다.
7. 스티어링 파워 오일
스티어링 보조 오일은 자동차 파워 스티어링 펌프에 사용되는 액체 오일입니다. 유압 작동으로 스티어링 휠을 쉽게 돌릴 수 있습니다. 자동 변속기 오일, 브레이크 오일, 댐핑 오일과 유사합니다. 주요 정비 시 교체하는 것이 좋습니다.
8. 가솔린 필터
가솔린 필터는 차량 취급 설명서에 적힌 주행거리에 따라 교체합니다. 1회성 정비 항목이 많으면 나중에 교체할 수 있습니다. 실제로 많은 4S 정비소나 자동차 정비소는 가솔린 필터 교체 주행거리를 보수적으로 정하지만, 교체 후 꼼꼼히 살펴보는 것이 좋습니다. 실제로 나쁘지 않습니다. 따라서 규정에 따라 교체할 필요는 없습니다. 솔직히 말해서 현재 가솔린 품질이 좋지는 않지만, 그렇게 나쁘지는 않습니다. 특히 고급 오일을 사용하는 차량의 경우 불순물이 많지 않습니다.
9. 점화 플러그
점화 플러그의 역할은 자명합니다. 점화 플러그가 없으면 자동차가 식물인간이 되는 것과 같습니다. 오랫동안 작동하면 엔진이 고르지 않게 작동하고 차가 흔들립니다. 심한 경우 실린더가 변형되어 엔진의 연비가 떨어집니다. 따라서 점화 플러그의 역할은 매우 중요합니다. 점화 플러그는 약 6만 킬로미터마다 교체할 수 있습니다. 점화 플러그가 자주 고장난다면 미리 차를 팔고, 너무 걱정하지 않는 것이 좋습니다.
10. 변속기 오일
변속기 오일은 급하게 교체할 필요가 없습니다. 자동 변속기 차량은 8만km, 수동 변속기 차량은 약 12만km에 교체하면 됩니다. 변속기 오일은 변속기의 정상적인 작동을 보장하고 수명을 연장하는 데 중요한 역할을 합니다. 변속기 오일을 교체하면 변속감이 부드럽고 변속기 진동, 이상 소음, 기어 튀는 현상을 방지할 수 있습니다. 변속 시 이상 진동, 기어 튀는 현상 등이 발생하면 제때 변속기 오일을 점검하십시오.
11. 브레이크 패드
브레이크 패드 교체에 대한 통일된 개념은 없습니다. 특히 브레이크를 자주 사용하거나 브레이크를 자주 사용하는 차량 소유자는 브레이크 패드를 자주 점검해야 합니다. 특히 제동 시 브레이크가 약하다고 느껴지거나 제동력이 약하다고 생각되면 브레이크 패드 문제를 제때 확인해야 합니다. 차량에 있어 브레이크의 중요성은 자세히 설명되지 않을 것입니다.
12. 배터리
배터리 교체 주기는 약 4만 킬로미터입니다. 장시간 운전을 하지 않고 시동을 걸었을 때 힘이 없다면 배터리가 고장 났을 가능성이 있습니다. 시동을 끈 후에는 장시간 헤드라이트를 켜거나 음악이나 DVD를 차 안에 두지 않는 것이 좋습니다. 배터리가 방전될 수 있습니다. 시동을 걸고 싶을 때 점화할 수 있는 전력이 부족하면 매우 당황스러울 수 있습니다.
13. 타이어 교체
많은 자동차 소유자와 친구, 예를 들어 소편은 타이어를 언제 교체해야 할지 모릅니다. 사실 타이어 교체에는 몇 가지 공통적인 요구 사항이 있습니다. 타이어 소음을 줄이기 위한 교체, 마모 교체, 교체 요구 등입니다. 물론 마모 교체를 제외한 나머지는 자동차 소유자의 개인적인 상황에 따라 결정되며 아무런 문제가 없습니다. 따라서 마모와 교체에 중점을 둡니다. 차량이 6년 또는 6만 킬로미터 이상이 되면 교체하는 것이 좋습니다. 그러나 자주 주행하지 않거나 타이어가 마모되지 않은 경우 타이어 교체를 서두르는 것은 권장하지 않습니다. 타이어의 수명은 거짓이 아니지만 그렇게 "약하지" 않기 때문에 교체를 미루는 데 문제가 없습니다.
따라서 위 항목들은 차량 정비에서 흔히 볼 수 있는 항목들입니다. 1번부터 13번까지는 정비의 중요도에 따라 분류되어 있습니다. 앞의 몇 가지 항목들이 더 중요합니다. 예를 들어, 휘발유, 기계 필터, 에어 필터 등이 있으며, 나머지 항목들은 차량 사용 및 성능에 따라 교체하거나 정비할 수 있습니다. 차량 정비는 필수는 아니지만, 주의를 기울여야 합니다.
게시 시간: 2022년 4월 24일